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纯电汽车在冬季续航下降是一个让很多车主困扰的问题，这背后涉及多个复杂原因。

首先是电池的物理特性影响。目前纯电汽车广泛使用的锂离子电池，其性能对温度非常敏感。在低温环境下，电池内部的化学反应速率会显著降低。锂离子在正负极之间的嵌入和脱嵌过程变得困难，电池的内阻增加，导致电池的充放电效率下降。简单来说，就是电池在低温下难以像常温时那样高效地储存和释放电能，从而使得续航里程减少。例如，在零下10摄氏度的环境中，电池的可用容量可能会比常温时降低10% - 30%。

其次，冬季车内的供暖系统也是续航下降的重要因素。为了保证驾乘人员的舒适性，在寒冷天气中需要开启暖风系统。而纯电汽车的暖风系统通常是通过电能来加热的，这就额外消耗了大量的电量。一般来说，开启暖风系统后，车辆的耗电量会增加2 - 5千瓦每小时，这对续航里程的影响非常明显。相比之下，传统燃油车可以利用发动机产生的热量来供暖，几乎不额外消耗燃油。

再者，轮胎与路面的摩擦力变化也会影响续航。冬季气温低，轮胎橡胶会变硬，轮胎的弹性和抓地力都会发生变化。为了保持良好的行驶稳定性和安全性，轮胎与地面的摩擦力会增大，这就意味着车辆在行驶过程中需要克服更大的阻力，从而消耗更多的电能。据测试，在冬季低温环境下，轮胎阻力增加可能会使车辆的能耗提高5% - 15%。

另外，车辆的电子系统在低温下也可能出现性能波动。一些电子元件的工作效率会受到温度影响，导致车辆的能量管理系统不能像常温时那样精准地控制电能的分配和使用，进一步影响了续航里程。

以下是一个简单的表格，总结了上述影响纯电汽车冬季续航的因素及影响程度：